Türk Hava Kuvvetleri envanterinde bulunan F-16 Blok 30 savaş uçaklarının yapısal iyileştirme çalışmalarının sürdüğü açıklandı. Ağustos 2015’de imzalanan projenin Kasım 2017’de tamamlanması planlanmıştı, fakat 3 yıl gecikme ile ilk teslimat Temmuz 2020’de gerçekeleşti.
Savunma Sanayii Başkanı İsmail Demir Twitter hesabından yaptığı paylaşımda, “F-16 Blok 30 uçaklarının yapısal iyileştirmeleri sürüyor. Uçak başına 1200-1500 adet yapısal parçanın yenileme ve revizyonlarıyla ilgili mühendislik çalışmaları yapılan projede, gerekli yerlerde tamir ve değişim ile gövde güçlendirme uygulamaları gerçekleştiriliyor.” ifadelerini kullandı.
TUSAŞ tarafından yürütülen projeyle, hava kuvvetlerinin ana vurucu unsuru F-16 uçaklarımızın yapısal ömrünü 8000 saatten 12000 saate çıkarmayı hedefliyoruz.
SSB, İLK F-16 BLOK 30 UÇAĞINI TEMMUZ 2020’DE TESLİM ETTİ
Savunma Sanayii Başkanlığı, (SSB) ‘F-16 Yapısal İyileştirme Projesi ‘kapsamında ilk F-16 Blok-30 uçağının iyileştirmesi tamamlanarak Hava Kuvvetleri Komutanlığı’na teslim edildiğini 20 Temmuz 2020’de açıklamıştı.TUSAŞ tarafından gerçekleştirilen yapısal iyileştirmeler kapsamında gerekli görülen yerlerde tamir ve değişim ile gövde üzerinde güçlendirme uygulaması yapıldığını belirtildi.
SSB ile Ana Yüklenici TUSAŞ arasında 10 Ağustos 2015’te imzalanan sözleşme ile F-16 Blok 30 ‘Yapısal İyileştirme Projesi’ başlatıldı. Projenin Kasım 2017’de tamamlanması planlanmıştı, fakat 3 yıl gecikme ile teslimat 2020’de gerçekleşti.
TÜRK HAVA KUVVETLERİ İLK F-16 D SAVAŞ UÇAĞINI 1987’DE TESLİM ALDI
Türk Hava Kuvvetleri’nin ihtiyacı kapsamında 1983 yılında 160 adet savaş uçağı alınması kararlaştırıldı. Hava Kuvvetlerin’de görev yapan F-104 Starfighter ve F-5 Freedom Fighter uçaklarının yerine geçecek uçak F-16 Savaşan Şahin seçildi.
Amerikan General Dynamics firması teklifi kabul edildi ve proje kapsamında 132 adet tek kişilik (C modeli), 24 adet iki kişilik (D modeli) F-16 uçağı imal edilmesi ve geri kalan 4 uçak ise o zamanki ismiyle General Dynamics şimdiki Lockheed Martin’in Forth-Worth tesislerinde üretilip Türkiye’ye getirilmesi kararlaştırıldı.
Projeye şehit olan Pilot Binbaşı Okan Öncel’in anısına Öncel Barışı (Peace Onyx) adı verildi. Hızla çalışmalar başlandı, 15 Mayıs 1985’de Türk Havacılık ve Uzay Sanayi (TAI-Turkish Aerospace Industry) kuruldu. Uçağın gövdesi Ankara’da, motorlar ise Eskişehir’de kurulan TEI’de (Turkish Engine Industry-Türk Motor Sanayi) üretilecekti. 1987 yılında her iki fabrika da tamamlanarak üretim çalışmalarına geçildi.
Türkiye için ABD’de üretilen ilk iki F-16D Mart 1987’de ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Yapılan testler sonucunda Temmuz 1987’de Forth-Worth tesislerinde düzenlenen bir tören ile Türkiye resmen ilk F-16D savaş uçağını teslim aldı.
Uçakların sayısı arttıkça F-16 filolarının moderniz edilmesi gündeme geldi. Blok 30 standartlarında devam eden üretim, daha modern olan Blok 40 standartlarına çıkarılması kararlaştırıldı. Blok 40 uçaklarında TEI’de lisans altında üretilmiş General Electric F110-GE-100 motorları, GPS navigasyon sistemi, APG-68(V) radarı, otomatik arazi-takip radarı yenilenmiş sistemler yer aldı.
Ankara, Bandırma, Balıkesir ve Diyarbakır’daki F-104G Starfighter filoları Öncel projesi kapasamında F-16’lar ile değiştirildi. Diyarbakır konuşlu 181. Filodaki son 20 uçağın Nisan 1994’te değişimi ile ‘Öncel projesi I ‘ (Peace Onyx I) başarıyla sona ermiş oldu.
Birinci körfez savaşının ardından Mart 1992’de bölge ülkelerinin zararlarının karşılanması amacıyla Suudi Arabistan, Kuveyt ve BAE’nin oluşturduğu kaynakla Türkiye 40 uçaklık yeni bir F-16 üretim paketi konusunda ABD ile anlaşmaya varıldı. Öncel Barışı II (Peace Onyx II) olarak adlandırılan bu proje ile üretilecek uçak sayısı daha sonra 40’tan 80’e çıkarıldı. Öncel II‘de tüm uçaklar yeni nesil Blok 50 özelliği taşıyacaktı.
Kaynak: SSB, Ajanslar,
