İstanbul Tersanesi Komutanlığı’nda bulunan Dizayn Proje Ofisi, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın direktifiyle hareket ederek TCG Anadolu’dan daha büyük bir “milli uçak gemisi” tasarlamak için çalışmalara başladı.
Tersane Komutanı Tuğamiral Erdinç Yetkin ve Dizayn Proje Ofisi Müdürü Doç. Dr. Mühendis Albay Hakan Uçar, basın mensuplarına yaptıkları açıklamada, projenin detayları hakkında bilgi verdi.
Dizayn Proje Ofisi, Türkiye’nin deniz savunma kapasitesini artırmak amacıyla 1997’de kurulmuş ve o günden beri milli deniz harp platformlarının geliştirilmesinde önemli bir rol oynamaktadır.
Yeni uçak gemisinin tasarımıyla ilgili çalışmaların, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’nın uzman kurumu olan Dizayn Proje Ofisi (DPO) tarafından yürütülüyor.
Milli Uçak Gemisi İçin 110 kişilik tasarım ekibi oluşturuldu
Fizibilite çalışmaları kapsamında, Deniz Kuvvetleri’nin farklı birimlerinden uzman personelin de katılımıyla 110 kişilik bir Uçak Gemisi Çalışma Grubu oluşturuldu.
Bu grup, konsept tasarımını başlatmak için alt gruplara ayrılarak çalışmalarına başladı. Ayrıca, gemiden kalkış ve iniş yapabilecek hava araçları ile pist geometrisinin belirlenmesi gibi teknik detaylar da mevcut teknolojik olanaklar göz önünde bulundurularak ele alınıyor.
Proje aşamasında, İspanya Donanmasına ait Juan Carlos I gemisi model alınarak TCG Anadolu’nun yerli üretim başarısının üzerine çıkılması hedefleniyor.
Konsept tasarımında yerli ve milli insanlı ve insansız hava araçlarının kullanımı planlanıyor ve bu doğrultuda önemli havacılık firmalarıyla işbirliği yapılıyor.
Milli Uçak Gemisi: Türkiye’nin Denizcilik Tarihine Damga Vuracak Dev Proje
285 metre boyunda, 72 metre genişliğinde ve 60.000 ton deplasmana sahip Milli Uçak Gemisi, Türk Deniz Kuvvetleri’nin caydırıcılık ve etkinliğini önemli ölçüde artıracak.
Tamamen yerli tasarım ve mühendislikle inşa edilen gemi, 50 hava aracına kadar taşıma kapasitesine sahip olacak ve HÜRJET, ANKA-III, KIZILELMA ve BAYRAKTAR TB3 SİHA gibi yerli SİHA’ların görev yapmasına imkan sağlayacak.
Gemi, 4 adet LM2500 Serisi Gaz Türbininden oluşacak COGAG tipi Ana Tahrik sistemi 10.000 deniz mili seyir menziline ve STOBAR (rampalı kalkış ve halatlı yakalama sistemi) hava aracı kalkış/iniş sistemine sahip olacak. Gemisi üzerinde 2 kalkış ve 1 iniş pisti ile 3 koşu yolu yer alacak. Milli Uçak Gemisinin öz savunması 32 hücreli MİDLAS VLS lançeri ve 4 adet GÖKDENİZ CIWS/YHSS ile sağlanacak.
İlk aşamada mancınık/katapult sistemi bulunmasa da, ileride yerli üretim imkanı olursa entegre edilebilecek şekilde modüler bir rampa sistemi mevcut. Milli Uçak Gemisi’nin inşası İstanbul Tersanesi Komutanlığı’nda başlanacak ve geminin 2026 yılında hizmete girmesi planlanıyor.
TF-2000 Hava Savunma Muhribi: 96 Hücreli MİDLAS VLS ve ÇAFRAD Radarı ile Denizlerde Önmeli Caydırıcılık Sağlayacak
TF-2000 Hava Savunma Harbi Muhribi. %85 yerli ve milli bileşenlerden oluşacak olan bu gemi, Türkiye’nin en milli savaş gemisi olacak ve ülkenin denizdeki caydırıcılık ve etkinliğini önemli ölçüde artıracak.
Bölge hava savunmasını sağlayacak milli olarak tasarlanmış çok fonksiyonlu ve uzun menzilli radarlar ve 96 hücreli Milli Dikey Atım Sistemi (MİDLAS) ile donatılacak.
TF-2000 HSH Muhribinde baş tarafta 32 hücreli, vasatta ise 64 hücreli olmak üzere toplam 96 hücreli MİDLAS VLS lançerleri yer alacaktır. 96 hücre kullanımı konusunda karar kesinleşmiş durumda. Strike model olması beklenen MİDLAS VLS’lerin kaçının Quad-Pack kabiliyetli olacağı konusunun zamanla netleşmesi bekleniyor.
Tam boyu 149 metre, genişliği 21,3 metre, su çekimi 5,75 metre ve deplasmanı 8.300 ton olacak TF-2000 Hava Savunma Harbi Muhribi, 2 LM2500 Gaz Türbini ve 2 Dizel Makine’den oluşacak CODOG konfigürasyonunda bir Ana Tahrik Sistemi ile 26 knot sürat yapabilecek
ÇAFRAD Radarı anten dizinleri hem baş tarafta, hem de kıç tarafta ayrık bölmeli olarak gemiye entegre edilecek. Ayrık dizin/direk yerleşiminin tercihi 360 derece kısıtsız, yani herhangi bir görsel kayıp olmadan tarama, hedef tespit ve takibinin yapılabilmesi için tercih edilmiştir. İki ayrı anten dizini baş taraftaki direkte yer alırken, iki ayrı anten dizini ise kıç taraftaki direk üzerine yerleştirilmiştir. ÇAFRAD için standart tespit menzili 450 km+, tam güçle hedef tespit menzili ise 750 km olarak öngörülmektedir.
Karinaya monteli sonar sistemi ve düşük frekanslı aktif sonar sistemi ile 73 kilometreyi aşan denizaltı savunma menziline sahip olacak.
Muhrip, Hava ve deniz hedeflerine karşı güçlü bir taarruz kabiliyetine sahip olacak.
İlk TF-2000 HSH Muhribi İstanbul Tersanesi Komutanlığı’nda %85 yerli ve millik oranı ile inşa edilecek.
MİLGEM Projesi: TCG İstanbul Fırkateyni
MİLGEM Projesi kapsamında İstanbul Tersanesi Komutanlığı’nda inşa edilen ADA sınıfı korvetler (TCG Heybeliada, TCG Büyükada, TCG Burgazada ve TCG Kınalıada) ve sonrasında geliştirilen İstif Sınıfı Fırkateyn’in ilk gemisi olan TCG İstanbul’un tasarım ve entegrasyon faaliyetleri Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) DPO Müdürlüğü tarafından başarıyla tamamlanmıştır.
Uluslararası alanda da takdir toplayan ADA sınıfı korvetlerin ardından, MİLGEM projesi esas alınarak daha üstün harekat ve manevra kabiliyetlerine sahip bir fırkateyn tasarımı hedefiyle “İstif Sınıfı Fırkateyn Projesi” başlatılmıştır.
İstif Sınıfı Fırkateyn Projesi’nin ilk gemisi olan TCG İstanbul fırkateyni, İstanbul Tersanesi Komutanlığı’nda inşa edilmiştir. 19 Ocak 2024’te hizmete giren gemi, %80 oranında yerli üretim ile öne çıkmaktadır. Geminin tasarımı ise %100 yerlidir.
Yakıt ikmali yapmadan Gölcük’ten New York’a seyir kabiliyetine sahip olan TCG İstanbul fırkateyni, Roketsan tarafından geliştirilen 120 deniz mili menzilli ATMACA güdümlü mermi,Su üstü ve kara hedeflerine atış yapabilen 76 mm’lik baştopu, 2 adet 25 mm’lik uzaktan komutalı silah sistemi bulunmaktadır.
TCG İstanbul Fırkateyni Milli Dikey Lançer Atım Sistemi MİDLAS VLS’nin kabul süreci kapsamında ilk atış testi HİSAR-D RF Kalibrasyon Test Füzesi kullanılarak 10 Mart 2024 tarihinde Sinop önlerinde gerçekleştirilmişti.
2024 yılı sonuna kadar MİDLAS’dan HİSAR-D RF Arayıcı Güdümlü Test Füzesi ve Harp Başlıklı Test Füzesi kullanılarak bir dizi atış testi daha icra edilecek ve komple sistemin kabulü tamamlanmış olacak. TCG İstanbul’un inşası devam eden kardeş gemilerinde ise MİDLAS’ın Strike Versiyonu (SİPER-D, ATMACA ve GEZGİN G/M’leri için) yer alacaktır.
TCG İstanbul fırkateyni, sadece yerli ve milli silah sistemleriyle değil, aynı zamanda Türk mühendisler tarafından geliştirilen birçok teknolojiyle de donatılmıştır. Alper seyir radarı, Cenk hava arama radarları, Denizgözü Ahtapot sensörü, Gökdeniz entegre takip sensörleri ve Savaş Harekat Merkezi’ndeki tüm cihazlar ve yazılımları (Havelsan tarafından) geliştirilmiştir.
Atatürk’ün hatırasını yaşatacak Savarona’nın onarım çalışmaları devam ediyor
Atatürk’ün son 54 gününü geçirdiği ve son Bakanlar Kurulu toplantısını da içinde yaptığı ikonik Savarona yatı, İstanbul Tersane Komutanlığı’nda hummalı bir şekilde onarılıyor. Devletimizin özverili çalışmalarıyla bu yaz aylarında yeniden denizlerde seyir etmesi beklenen Savarona, onarım sonrası eğitim gemisi olarak kullanılacak ve halkımıza denizciliği sevdirecek şekilde limanlarımızda turlar gerçekleştirecek.
7 yıldır suda bulunmayan Savarona’nın tekne ve karinesinde onarımlar gerekiyordu. Bu kapsamda sac, tekne ve karine onarımları büyük oranda tamamlandı. Gemide ayrıca asbest tespit edilmiş ve çevre mevzuatına uygun şekilde temizlenerek bertaraf edildi. Yaklaşık 80 ton asbestin kaldırılmasının ardından 55 ton sac değişimi yapıldı ve güverteler de elden geçirilerek yenilendi.
Tuğamiral Yetkin’in açıklamalarına göre, Savarona’nın onarımında en son teknolojiler ve kaliteli işçilik kullanılıyor. Bu sayede gemi, onarım tamamlandıktan sonra güvenli bir şekilde seyir yapabilecek.
Savarona’nın yeniden denizlerde seyir etmesi, sadece tarihi bir değere sahip geminin korunması anlamına gelmeyecek. Aynı zamanda eğitim gemisi olarak denizcilik bilincini geliştirmeye ve halka denizciliği sevdirmeye de katkıda bulunacak.
